Garmin HUD et WP : l'objectif, améliorer la sécurité au volant

Le spécialiste des GPS, Garmin, a présenté récemment un système de HUD projetant les informations de navigation sur le pare-brise. Le tout en Bluetooth à partir d'un Windows Phone. 

D'après le constructeur, l'idée serait d'améliorer la sécurité en rendant l'information plus lisible tout en gardant un œil attentif sur la route. Ce modèle de GPS utilisera un HUD - Head-up display, soit, traduit maladroitement par "affichage tête haute" dans notre langue. On retrouve souvent ce terme dans les jeux vidéos où de nombreuses informations doivent être livrées au joueur, telles que le score, le niveau de vie, le nombre de balles, etc. 

En réalité, ce GPS Garmin original est compatible avec tous les smartphones, et donc Windows Phone, tant que ce dernier possède une compatibilité avec Bluetooth (et, hasard ou pas, avec l'arrivée supposée du Bluetooth 4.0 sur les Nokia Lumia, cela en fait une utilisation basse consommation de plus. Il faudra juste voir si l'appareil y sera compatible). 

Dans l'absolu, il faut avouer que l'image projetée est quand même moins complète qu'un vrai écran de GPS. Toutes les informations utiles (direction, métrage restant, heure estimée d'arrivée, etc.) sont présentes, manque juste le plan en temps réel. On apprend, malgré tout, que plusieurs autres informations classiques (alarme lors d'un excès de vitesse,...) pourraient être rajoutées. 

L'appareil, qui serait, à première vue, proposée dans les 130 dollars, devra donc être impérativement équipé d'un smartphone. Par contre, ce dernier devra être combiné à application GPS. Garmin conseille, bien entendu son application maison Garmin StreePilot, proposé à 29,99 dollars, qui ne semble pas être dispo pour l'Europe, mais Navigon serait aussi compatible. Rappelons que cette application, qui peut apparaître un peu onéreuse, se voit de temps à autre proposée à des prix plutôt decents. 

Ça vous inspire le HUD sur le pare-brise de votre voiture ? À la rédaction, on pense qu'il ne manquerait plus que le fléchage par réalité augmentée sur la route pour avancer encore d'un pas sur l'évolution de la conduite guidée.